當前位置：首頁 > 頭條 >

省油耐用，強勁可靠：騰豹3.0江鈴全新國六發動機全解析
來源: 壹車網 2019-01-14 12:03:50 瀏覽：次

江鈴自主研發生產的騰豹3.0(即JX4D30)輕卡發動機,在由卡車之友網主辦的第二屆“卡車客戶運營調查——中國卡車意見領袖頒獎盛典”活動中,一舉榮獲“中國卡車意見領袖之年度推薦零配件”大獎。

騰豹3.0由江鈴在現有JX493發動機基礎上自主研發設計,使其既傳承了五十鈴4JB1發動機省油耐用,強勁可靠兩大優秀基因,又具有更強的動力性、可靠性、低碳環保性。這款符合國六標準的全新江鈴自主開發的柴油機,代表國際主流柴油機的技術水平,在市場上領先且具有很強的競爭力。

騰豹3.0采用“八大核心技術”,以滿足不同工況下的核心需求:

第一,耐用:普遍40W公里無大修。為保證騰豹3.0的耐用性,在項目研發過程中,對發動機各大系統及部件(包括缸體、缸蓋、連桿)進行了累計3千萬次疲勞試驗。

第二,動力:在國六階段,開發出85kw,95kw,112kw三個系列動力,其中最大功率112KW,完全符合國VI標準。騰豹3.0采用VGT增壓器,發動機響應速度更快,在各種轉速下都能達到最佳功率段,與不同工況的整車進行完美匹配,使各種工況下整車動力性和經濟性均達到最佳表現。

第三,省油:騰豹3.0延續了江鈴發動機的省油基因,并進一步降低了油耗,整車百公里油耗低至7.5升。針對發動機氣門正時優化,有效提高充氣效率,實現最佳油耗;采用可變截面增壓器使工作效率更高,確保在發動機全轉速范圍內(各種轉速工況下)燃油效率得到優化;并對燃燒室和油嘴進行最優匹配,以降低發動機油耗。

第四,低排放:采用DOC+DPF+SCR技術,達到國六標準排放;系統壓力由160MPa提高到180MPa并優化燃燒室形狀,同時增加EGR和節流閥,以改善燃燒、降低排放,綠色環保。

第五,噪音小:商用車柴油機越來越關注NVH性能。傳統柴油機正時系統采用齒輪驅動,容易產生噪聲,而騰豹3.0輕卡發動機則采用無間隙斜齒輪+鏈條驅動方案,NVH性能有顯著改善。

第六,可靠:騰豹3.0研發項目總投資4億,以負責原4JB1引進和排放升級至國IV、國V的開發項目原班人馬為主力,并聘請了美籍專家Ho Teng,與德國設計咨詢公司FEV合作,歷時5年開發完成,獲得20多項技術專利?？傆嬐瓿?1個發動機耐久試驗,累計14,637小時,以及22個發動機相關整車耐久試驗,累計824,000公里,以上發動機耐久試驗均基于江鈴和FEV的試驗驗證規范,遠高于國家標準。